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东方航空拟发35亿元新债 用于偿还各类融资

浏览:739 2019-10-08 10:28:10 作者

新京报记者王庆滨编辑曲亭亦校对何燕

活动中,市民在背景板上写上寄语。

巴育说,为应对当前全球化背景下的各类挑战以及第四次工业革命带来的挑战,“一带一路”倡议应运而生。泰方很高兴地看到,参加2017年首届“一带一路”国际合作高峰论坛的各国领导人表达了促进和扩大彼此间贸易、支持自由贸易和多边机制、减少非关税贸易壁垒的意愿,表达了对单边主义和贸易保护主义的反对,以及对亚欧非开放包容的互联互通的支持。这些都是关乎经济增长和可持续发展的重要议题,将促进原料、制成品、劳动力和人员流动,从而使“一带一路”沿线国家融入全球价值链和供应链。

近年来,东方航空的负债率逐年降低,2015-2017年,其负债率分别为80.76%、76.15%、75.15%,2018年一季度末资产负债率74.08%,资产负债率仍相对较高。东方航空对此解释称,东方航空为航空运输业,这一行业属于资本密集型行业,飞机购置等资本性支出资金除部分来源于自有资金外,主要来源于银行贷款和融资租赁,致使企业的资产负债率普遍较高。随着企业生产经营规模的扩大、设备技术改造的不断投入,资产负债率还可能进一步升高,偿债压力也将变大。

新京报快讯(记者王庆滨)今日,东方航空股份有限公司(以下简称“东方航空”)披露了2019年度第四期超短期融资券募集文件,拟无担保募集35亿元资金,发行期限为267天。

东方航空介绍,本次超短期融资拟全部用于偿还各类融资及补充营运资金,不会用于房地产的土地储备、项目开发建设、偿还房地产项目开发贷款等与房地产相关的业务,不用于信托、融资租赁等金融类业务。

尽管人人车官方很快否认,称一切业务运转正常,但用户并不买账,提现撤离的明显增多。这两天,在河南郑州,有用户发现人人车APP平台原有的“自主提现”功能栏消失,保证金难以退还,人人车公司员工更是透露他们长期为人人车业务量“刷单”,近30万元刷单费久拖未还。

东方航空今日还同时披露了部分负债情况。截至3月11日,东方航空及其下属子公司待偿还债券余额共计418亿元人民币、1750亿韩元、5亿新加坡元及500亿日元,其中,东方航空公司债余额为78亿元人民币,超短期融资券225亿元人民币,中期票据115亿元人民币,韩元债1750亿韩元,新加坡元债5亿新元,日元债500亿日元。截至2018年3月末,东方航空有息债务1341.67亿元人民币。

高负债下继续发行新债,东方航空如何保障还债资金来源?东方航空2015-2017年度和2018年1-9月营业收入分别为938.44亿元、985.60亿元、1017.21亿元和878.78亿元。东方航空称,营收是还本付息的重要保障,经营活动产生的现金净流和银行授信等也能为偿债资金来源提供一定保障。

【环球网报道 记者 任洁】利比亚东部临时政府“外长”阿布德•海尔•霍维希8日向俄新社记者表示,利比亚东部临时政府呼吁俄罗斯协助推动利比亚冲突各方的和解进程。

在欧洲舆论中曾一度被炒热的中国“利用次区域合作分化欧盟”言论,具体所指是中国与中东欧国家开展的“16+1”合作。尽管言之凿凿,但至今也没看到有关方面能提供一个中国“以合作之名行分化之实”的确切例证,但荒谬的观点流传,的确消耗了中欧双方不少的精力。如果非要确认中国在欧洲的影响力,那么这种克制、良性和积极的影响力也是值得珍惜和欢迎的。